Motorritzel entfernen

[Saabfan]

Hallo zusammen,

ich versuche gerade, das Motorritzel (450er) von der Welle zu bekommen. Die Madenschraube ist raus, aber das Ritzel sitzt bombenfest. Was tun ? Hilft Wärme ? Habe Bedenken, die Lager oder Welle durch Hammerschläge etc. zu ruinieren.

mfG
Frank

[Thallius]

Hi Frank,

ich habe einen Seitenschneider zwischen Ritzel und Motorgehäuse gekeilt, so daß ich mit einer Hand Druck auf das Ritzel ausüben konnte und mit der anderen hab ich ein Feuerzeug an das Ritzel gehalten bis es sich recht leicht mit dem Seitenschneider von der Welle schieben ließ.

Gruß

Claus

[MrDip]

Hallo Frank.
Einfach nen Ritzelabzieher benutzen.

http://www.mamo-modelltechnik.com/zubehoer/werkzeug/ritzelabzieher/ritzelabzieher-f-2023317-welle.html

Dann geht auch nichts kaputt.

Gruß
Marco

[Joerg]

Habe gerade das selbe Problem gehabt. Die originalen "alten" nutzen sich nämlich ab. Die Hitze eines Lötkolbens hat schon gereicht. Auch beim draufschieben hilft Hitze. Man darf es nur nicht zu heiss werden lassen. Wenn man ein Ritzel erhitzt kann man leicht auf das selbige spucken. Betohnung auf leicht. verdunstet sofort die Feuchtigkeit, dann ist es bei seiner max. Temperatur. Noch heisser würde das Material blau anlaufen lassen, und dann wäre es fertig fürn Müll.

[Thallius]

Noch heisser würde das Material blau anlaufen lassen, und dann wäre es fertig fürn Müll.

Sorry Jörg, aber seit wann läuft Messing blau an ? Für Stahl stimmt Deine Aussage, aber bei Messing gibts das nicht. Messing kannst Du so heiß machen wie Du willst. Das Molekular-Gefüge ändert sich dadurch nicht wie bei Stahl.

Gruß

Claus

[Joerg]

Du hast natürlich Recht---- Ich bin mir aber nicht sicher, ob meine neuen Ritzel aus Messing sind. Die sind nur halb so golden, wie das alte. MIt dem "anlaufen". Das habe ich aus meiner Lehrzeit. Da gab es nur Stahlritzel.

[Saabfan]

Ich habe das Messing-Ritzel. Aber der Vorschlag von Klaus hat leider nicht funktioniert. Werde daher wohl einen Abzieher besorgen müssen.

Kennt wer eine Bezugsquelle für 10er Ritzel ? Die Pappnasen vom großen C haben mir eines mit falschem Wellendurchmesser angedreht, laut Beschriftung sollte es passen, Durchmesser stimmt aber nicht.

Gruß
Frank

[Saabfan]

So, Ritzel ist runter, manchmal hilft eben doch Gewalt. War aber sinnlos, da das beim großen C gekaufte 11er Ritzel zwar passt, aber in Wirklichkeit ein 12er Ritzel ist. Bin also keinen Schritt weiter, habe nur den ganzen Samstag mit dem Mist verloren.

mfG
Frank

[Joerg]

Mal was anderes----Warum ein 10er ?  MIt welcher Drehzahl willst du den fliegen? Meinen "fetten" (1,3 kg)450er hatte ich bei einem 12er bei 2200U/min. Nach dem im Moment stattfindenden Neuaufbau, peile ich 2000 an.

[Saabfan]

Spinblades. Da soll unter 2000 U/min möglich sein. Mit dem 11er und 12er muss man den Regler ziemlich im Teilastbereich betreiben, um da hinzukommen, ist nicht so toll. Mit einem 10er und 70% komme ich laut Drehzahlrechner auf ca. 1900.

[MrDip]

Hallo Frank.

Also 1900 ist für nen 450er schon recht wenig. Für Schwebeflug geht das grade noch, aber wenn Du ihn bewegst, sollte die Drehzahl ruhig etwas höher sein. Je höher die Drehzahl desto feinfühliger reagiert er auf die Steuereingaben und stabiler wird er auch noch.
Ausserdem kannst Du durch den höheren Auftrieb auch besser Steuerfehler korrigieren, von windeinflüssen gar nicht zu sprechen.
Drehzahlen zwischen 2200 und 2400 sollte ganz angenehm zu fliegen sein und immer noch genug Flugzeit hergeben.

Gruß
Marco

[Thallius]

Ich muss Marco da recht geben. Es gibt einige Gründe warum ich gerade als Einsteiger nicht mit so niedriger Drehzahl fliegen würde.

1) Der T-Rex neigt sehr schnell zum Pendeln wenn die Drehzahl zu niedrig ist und das Heck wird schwammig
2) Wenig Drehzahl = wenig Reserven um schnelle Korrekturen zu machen
3) Indirekteres Steuerverhalten.
4) deutlich schlechteres Verhalten bei Wind.

Also für richtig gute Scaleflieger sicher eine tolle Sache, aber für uns Normalo eher kontraproduktiv. Da würd ich lieber ein paar Akkus mehr kaufen.

Gruß

Claus

[Joerg]

Mir ist da gerade eine "Abzieheridee" gekommen. Als Hilfsmittel funktioniert auch eine Kugelkopfzange. Je nach MOdel benötigt man nur eine Art Bolzen in 3mm,als Druckmittel

[Saabfan]

@Marco, @Claus:
Der Zusammenhang von Drehzahl und Stabilität ist mir schon klar, aber nach den Berichten in diversen Foren und auf der HP der Spinblade-Macher scheint das mit den niedrigen Drehzahlen zu funktionieren. Aber vielleicht nur in der Halle ? Was ist eigentlich mit "unserer" Halle ?

Ich habe die Dinger jetzt mal ausprobiert, mit 11er Ritzel, laut freakware-Rechner ca. 2100 U/min (hatte keinen Knecht zu messen dabei):
Soweit ich das mit meinen rudimentären Fähigkeiten beurteilen kann, hat das ganz gut geklappt. Flugzeit war ein bißchen länger und der Heli erschien mir stabiler, ist wahrscheinlich auf das höhere Gewicht der Spinblades zurückzuführen. Konnte aber nur 2 Akkus ausprobieren, da ich danach von Dackeln und Kleinkindern umzingelt war und das war mir zu riskant für weitere Experimente.

mfG
Frank